2024年北京的冬季没有幻想中那么冷，从前一起期该下的雪一向未下，但国内汽车商场恰似一场隆冬来临，尤其是合资品牌的
限时一口价，在发布官方指导价的基础上再给予官方优惠的终究价格，既投合了商场降价的趋势，又企图保住了品牌的价格体系。以今日的主角凯迪拉克XT5为例，作为一台凯迪拉克品牌2024下半年最为重磅的换代车型，XT5现已成为品牌宗族中肩扛销量大旗的车型，他的体现将影响到整个品牌在国内的开展，所以，此次换代车型商场体现极为垂青。发布的官方指导价为39.90-45.90万元，而限时一口价则降至26.59-33.59万元。单从价格看新车与竞品BBA比较价格上的优势凸显，那接下来就需要看看新车硬件体现能否赢得人心呢？
全新车型在整个规划的详细计划上是以国内消费商场为主导的，在XT5前史中归于第二代车型，暂时只会供给给国内顾客，这点和咱们之前试驾的全新CT6境况相似。当然，即便是上汽通用主导开发，全体造型的规划言语仍是要连续凯迪拉克最新的宗族风格，前脸与格栅相连的眯眯眼加竖向头灯能让人联想起宗族的纯电动车型。这次格栅的处理没有再供给两种风格，而是全体系一运用V运动套件，款式是纯黑色的网状风格。
眼前一亮的是全系选用7种方式防眩目矩阵LED大灯，同级标配着实不多见。旁边面造型改动是C柱部分运用了悬浮式车顶，尺度上的改动是比较上一代长了75毫米，最小离地空隙提高22毫米，到达158毫米的间隔，比较之下经过性会有所提高，但少了“一低遮百丑”的运动气势。
入门奢华型和尊贵型20英寸、铂金型21英寸的大尺度轮辋相同是换代亮点，更大的亮点是三款中的尊贵型和铂金型则标配前20英寸赤色外壳的Brembo对向六活塞卡钳。车尾改动不大，换新的标志性飞翼尾灯与CT6相同，值得欣赏的是如今仍还保存实在的双方单出尾喉。
凯迪拉克重新新一代凯雷德开端用上了一体式曲面屏，国内首先运用是纯电的锐歌，33英寸9K分辨率曲面屏适当豪横，全新XT5天然也不破例的在换代时用上了。虽然一体屏在国内商场算不上多亮眼，各大车企的车型都有不同的规划，但实话实说整屏加曲面规划只要凯迪拉克和别克家有，而前者运用的料子更足，像素密度到达271PPI，已知奔驰S级是200PPI、抱负L9是260PPI，所以XT5屏幕颜色复原度、显现质感都归于上乘水准。
内饰用料连续了凯迪拉克一向的量大管饱风格，黑棕配色加上皮质和实木的彼此调配，素雅中带有奢华的滋味，若挑选“歌剧魅影”的黑红配色，信任老美式奢华的神韵愈加浓郁。要留心的是中控副驾的那块大面积实木装修简单留下划痕，比较介怀的车主可优先考虑贴膜维护。
车内门把手的款式也做了全新的改动，和宗族新款车型相同选用上掀敞开，而且以镀铬拉丝原料掩盖。另一个亮点是前排中心区域的换挡杆撤销移到换挡方位，节约的当地规划出上中下三层储物空间，略显惋惜的是最上层的手机无线瓦。此次内饰改动令我欣喜的是，依然以触屏加实体按键组合的方法处理车内空调、音响、座椅调理等体系控制。
乘坐方面的提高和重视点在两方面，一是对座椅的晋级，比较上代车型舒适度提高20%，前排座椅厚24厘米；后排座椅厚19厘米、长52厘米，基本上能到达同级最厚最长的坐垫水准。一起，选用德国Muller公司婴儿级3D Mesh填充原料，常用于婴儿睡枕和高档床垫，能做到零蒸发、零气味。第二点是连续了上代车型后排地板全平且带有四驱的优势，这方面BBA就有点相形见绌了。
行李厢储物空间也是XT5拿手的，653升的空间要大于奥迪Q5，拓宽后1589升的空间则会成为同级最大。
这次厂家供给的试驾车很有意思，平常多以顶配为主，而这次给的是热销中配版别尊贵型，装备现已适当丰厚了。全系标配电动尾门带回忆、前排座椅加热、手机无线充电、全景印象等，而尊贵型增加了方向盘加热、前后排座椅加热/通风/回忆、流媒体后视镜、AKG 15扬声器音响体系等，比较之下铂金型只多了感应式尾门、方向盘电动调理、Nappa真皮和座椅按摩。
单论装备尊贵型的确具有性价比，但也有部分人忧虑尊贵型和铂金型在动力体系和底盘上是否有所不同，究竟凯迪拉克的蜂鸟底盘分Air和Max两个版别。让我们定心的是只要奢华型运用Air版，尊贵型和铂金型都相同搭载蜂鸟Max版。两者的差异主要在驾驭辅佐方面，Max版车型的悬架选用电子可调阻尼方式，对处理不同驾驭方式的反应、路面振荡等会更活跃，也更智能。而搭载的Twin-clutch矢量四驱体系不仅能到达Air版的前后轴别离完成两驱和四驱的实时切换，更能完成左右后轮理论上0-100%的扭矩分配。这套体系不仅能提高弯道或雨雪天的操控性，还能在必定的越野环境下完成单轮脱困的才能。
假如从产品体现看，全新凯迪拉克XT5的诚心很满，上代车型车主反应的问题和惋惜，在换代后都给补齐了。而且，主销车型装备都不低，加上限时一口价的推出，在奢华中型SUV商场里具有极高的性价比。不过，因为优惠政策的出台导致订单暴增，提车周期会有所延伸。
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