11月14日距离今年底还有一个半月时间，2024年新能源汽车产量已突破1000万辆，比去年全年958.7万辆的产量增长了4.3%，展现出了我国在新能源汽车领域的技术优势和市场规模。

  中国汽车工业协会表示，我们国家新能源汽车从2018年的年产过百万辆，用了近10年时间；到2022年的年产超过500万辆，用了约4年时间；再到今天的年产量达到千万辆的级别，用了约2年时间。我们国家新能源汽车发展步伐逐步加快，成为全世界第一个新能源汽车年产量突破1000万辆的国家。

  记者注意到，从今年8月份，新能源汽车国内销量首次超过燃油车开始，8月、9月、10月，国内市场新能源汽车占比连续三个月超过50%。可以说，2024年，我们国家新能源汽车跑出了“加速度”。

  在记者身旁停放的十几辆汽车都是我国自主新能源品牌的主力车型，它们在电池、电机、电控、以及智能驾驶方面都走在世界前列。记者在现场注意到一个细节，这里写的“中国汽车 一起加电”，因为全力发展新能源汽车，现在“加油”打气的口号也变成了“加电”说法，这也是一个很有意思的转变。

  专家表示，当前，我国动力电池研发和产业化应用全球领先，插混专用高效发动机、变速箱和集成式增程器全方面进入市场，并已建成世界上数量最多、辐射面最广、服务车辆最全的充电基础设施体系。此外，我国日渐完善的新能源汽车产业链，让企业在成本控制和市场响应速度上都展现出了强大的国际竞争力。

  工业与信息化部副部长辛国斌表示，得益于系列支持政策营造良好发展环境，得益于行业企业突破技术难题、提升产品性能，获得了消费者认可，得益于坚持全球分工合作、互促互进，构建了优质高效的国际化产业链供应链体系。

  今年年初，中国汽车工业协会预计全年新能源汽车产销量约为1150万辆，目前来看，这一数字有望超过1200万辆。专家这样认为，我国汽车产业向新能源转型的先发优势，正在转换成为引领全世界汽车产业变革的新动能。

  11年跨越发展 年产量从1万辆到1000万辆从2013年新能源汽车产销量刚刚破万起步，到2024年的11月14日迈上千万辆台阶，十年多时间，中国新能源汽车实现了跨越式发展。

  2013年，四部门联合下发了关于逐步加强新能源推广应用的通知，为发展新能源汽车吹响号角，当年交出了产销各1.8万辆的成绩单。随后两年，这一数字激增三倍以上，实现了爆发式增长。到了2016年，技术进步和市场需求的成熟推动产销量突破50万辆，并连续两年领跑全球。其中，比亚迪、吉利、北汽等中国品牌跻身全球新能源乘用车销量前十。

  进入到2020年，行业经过调整后全方面推进市场化，在9月份，累计产量突破500万辆，提前完成国家产业规划目标。之后的2021年，产业迎来了新的快速地发展阶段。

  近两年，得益于中国制造业不断强大带来的产业链优势，以及电池、电机、芯片等零部件的领先水平，新能源汽车市场普及再上新台阶，市场占有

  过30%。随着此次年度产销首破1000万辆，我们国家新能源汽车规模化效应已全面显现。未来，中国新能源汽车产业不仅在数量上实现飞跃，更将在质量上不断突破，为全球新能源产业贡献更大的中国力量。